一种敞开式TBM的新型盾尾支护结构

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技术简介

       该结构包括钢拱架和从 McNally 系统孔口送出的钢筋排 ， 钢板与钢筋排相互焊接形成肋板， 从 McNally 系统的一个宽缝孔口 中送出 ， 与钢拱架联合形成环向分布的棚护结构 ， 可快速封闭顶  部不稳定岩体 ，联合超前管棚加固 、超前导坑泄压等不良地质处理与脱困方法 ， 形成成套掘进 技术 。

技术指标

     （1）新型敞开式 TBM 的盾尾支护结构包括： 钢拱架 、改造的敞开式 TBM 的盾尾 McNally 系统 、钢筋及钢板等结构 。

     （2） 钢拱架为 HW150型 ~HW200型钢拱架 ， 拱架间距及型号根据隧洞结构设计最终确定， 钢材指标满足 Q235C要求 。

     （3） McNally 孔口尺寸为 10~30cm（宽） × 4cm（高），设置范围为顶拱 140。~160。

     （4） 钢板厚度 0. 3~ 1cm ， 钢筋直径 16~25mm ， 钢筋为 HRB400， 钢板为 Q235C， 钢筋直 径 、 间距 、钢板厚度根据支护结构设计最终确定 。

应用范围及前景

       适用于敞开式 TBM 穿越断层破碎带 、蚀变岩等软弱围岩 、节理破碎带等不稳定围岩的各种 情况 。

       我国实施国家水网建设以来 ， 多项长距离引调水工程开工建设 ，其中不乏跨流域工程穿越深  埋地层的情况 ，往往需要采用 TBM 掘进机进行开挖支护 。在 TBM 深埋隧洞的工程设计施工中， 不良地质洞段的应对策略一直是极具挑战的工作 。该成套技术提出的盾尾支护结构及不良地质处  理与脱困方法 ，具有支护效果好 、脱困快 、易施工等特点 ， 为 TBM 的连续高效掘进创造了条件， 可应用于水利 、交通等其他行业地下工程的设计施工中 ，具有良好的社会经济效益 。

持有单位： 中水北方勘测设计研究有限责任公司

联  系  人： 汤慧卿

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