长距离大坡度隧道施工辅助运输（胶轮车）技术

任务来源：

技术领域：水利工程建设与管理

技术来源：自主研发。

技术原理

长距离大坡度隧道施工辅助运输（胶轮车）技术涵盖了有轨运输和无轨运输两个运输方式，该技术以静压传动和胶轮承载驱动型式为基础，把创新型的技术如液压缓速系统、车架落地防溜车保护系统、多回路制动系统、胶轮轨道导引转向系统应用其中，并创新性的把多片湿式制动器技术、驾驶员防疲劳技术、多模式转向技术、自动驾驶技术综合应用于长距离大坡度隧道施工辅助运输（胶轮车）技术。

技术特色

长距离大坡度隧道施工运输、常规隧道施工无轨辅助运输解决方案，保证了施工中的可行性、安全性。

技术指标

长距离大坡度隧道施工辅助运输（胶轮车）技术的具体体现为已经经过工程检验的DCY40轨道导引式牵引车和DCY40物料运输车，两种车型主要参数如下。
车型一（DCY40轨道导引式牵引车）：工作牵引力10t；牵引车自身质量40t；工作牵引质量（上坡，不含牵引车）45t；下坡工作总质量(不含牵引车)105t；车辆长度13000mm（不含二端牵引钩）；车辆宽度1400mm；高度1800mm；驱动方式为闭式液压系统；适应坡度6.5%；下坡速度≤7km/h（重载下坡，缓速控制）；上坡速度≤15km/h（空载上坡）；重载平地速度≤15km/h；轮胎规格/数量9.00～20/8；轮辋规格/数量7.00/1.7/8；接地比压≤0.67MPa；功率2×373KW；转速2000rpm。
车型二（DCY40物料运输车）：最大装载质量（kg）40000；车辆自身质量（kg）20000；总质量（kg）60000。车辆长度（mm）17125；车辆宽度（mm）1600；高度（mm）1555（另一端2540）；装载管片后总高度（mm）≤2750。
最大适应坡度20%（11°，可满载爬坡，车速不作为主参数）；功率194kW；转速2200r/min；轴线数/悬挂数4/8（独立悬挂）；驱动轴线数：4（8个独立悬挂）。

应用范围及前景

适用于长距离大坡度隧道施工运输、常规隧道施工无轨辅助运输。目前国外同类工程以无轨运输为主流，均采用专用大吨位运输车，该类车型具有适应性广、效率高、安全性高的特点。在国内该公司已小批量生产并实践了有轨胶轮牵引车和无轨胶轮车，积累了丰富的工地现场经验，具备研发更先进机型的基础。
典型应用案例：
山西省中部引黄工程TBM2标、神华神东补连塔煤矿2号辅运平硐、苏通GIL综合管廊工程。

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刘剑

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